Железная дорога "Central Train"

Капитальный ремонт пути на щебеночном балласте с укладкой железобетонных шпал с применением машин...

Затем 7 монтеров пути бригады №7 укладывают временный переездной настил, окрашивают путевые знаки, очищают кюветы и убирают грунт с откосов выемок; 8 монтеров пути бригады №3 регулируют зазоры гидравлическими приборами. Во второй день 6 монтеров пути бригады №7 занимаются рихтовкой пути в прямых и кривых участках;16 монтеров пути бригады №6 отделывают балластную призму с планировкой междупутья;3 человека бригады №7 ремонтируют переезд с укладкой настила из железобетонных плит автомобильным краном. 8.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛЕННОГО СОСТАВА БРИГАД Согласно технологическому процессу определяем состав бригад: 1 бригада - 14 монтеров 2 бригада - 12 монтеров 3 бригада - 8 монтеров 4 бригада - 10 монтеров При работах после “окна” привлекаем дополнительные бригады: 5 бригада - 11 монтеров 6 бригада - 16 монтеров 7 бригада - 16 монтеров Численный состав бригады определяется как частное от деления затрат труда на работу на ее продолжительность. Количество машинистов - паспортная велечина. 9.БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ Основные положения по безопасности движения поездов. Все работы по ремонту и содержанию пути, сооружений и устройств путевого хозяйства выполняются в соответствии с утвержденными проектами, технологическими процессами, техническими условиями , Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.